老船長企業(yè)集團(tuán)（青島）有限公司成立于2006年，總部位于中國青島，在香港、新加坡設(shè)有分公司，注冊資金2億元，現(xiàn)有員工1000人，是專業(yè)從事普通貨物道路運輸；國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船運輸（水路運輸許可證 有效期以許可證為準(zhǔn)）；遠(yuǎn)洋貨物運輸（憑許可經(jīng)營）；國際貨運代理；國際、國內(nèi)船舶代理；船舶管理服務(wù)；海洋石油工程及管道施工（不包括使用長輸管道輸送危險化學(xué)品）；港口及航運設(shè)施工程施工；船舶租賃；普通貨物裝卸服務(wù)；水路運輸代理；機(jī)電設(shè)備的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣等綜合性國際化專業(yè)海上過駁與航運企業(yè)。我司擁有先進(jìn)的自存自卸過駁平臺、自航甲板貨船、自卸散貨船、拖輪等其他轉(zhuǎn)運過駁設(shè)備40條，轉(zhuǎn)運能力躋身國際一線。公司始終堅持“以滿足客戶需求為核心”的宗旨，為客戶提供高效、穩(wěn)定的物流服務(wù),在業(yè)內(nèi)贏得較高的聲譽，形成了五大業(yè)務(wù)板塊：轉(zhuǎn)運物流、港口碼頭、陸運物流、海洋工程、船舶配套。企業(yè)致力于大宗散貨礦石、煤炭等“海上移動碼頭”綜合性物流服務(wù)方案的創(chuàng)新與運作，業(yè)務(wù)基于海上航運，面向全球轉(zhuǎn)運市場。以中國“一帶一路”國家戰(zhàn)略為契機(jī)，向澳大利亞、非洲、巴基斯坦、孟加拉等新興市場拓展，帶動中國企業(yè)“走出去”，為山東及國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。致力于不改變海洋與海岸線而將自然資源高效環(huán)保的轉(zhuǎn)換為社會繁榮，打造海洋經(jīng)濟(jì)新舊動能轉(zhuǎn)換的，具備軍民融合的典型要素，緊隨“一帶一路”的步伐。2006年注冊成立老船長企業(yè)集團(tuán)（青島）有限公司，與華能電廠、華電煤業(yè)、山東鋼鐵轄下的濟(jì)鋼、萊鋼、張鋼等大型企業(yè)簽訂年度海運協(xié)議，確立了公司在航運市場的地位。2008年托管國有企業(yè)濱州西港有限責(zé)任公司，總資產(chǎn)2億人民幣，在港員工人數(shù)100多人，在2008年下半年金融危機(jī)到來時，航運是Zui先受影響的行業(yè)，很多企業(yè)紛紛倒閉，而老船長公司在董事長帶領(lǐng)下，按照“不拋棄、不放棄”管理理念，沒讓一個員工下崗，沒有任何降薪，攜手員工共同抵御經(jīng)濟(jì)危機(jī)。2009年濱州西港港口吞吐量達(dá)到自開港來的年度總和，并突破300萬噸。2010年公司通過校企聯(lián)合的模式，聯(lián)合武漢理工大學(xué)共同組織了錨地過駁可行性研究方案，公司斥資5000萬元改裝過駁平臺，奠定了公司以航運為基礎(chǔ)結(jié)合港口與過駁的發(fā)展戰(zhàn)略方向。2011年公司為完善海洋產(chǎn)業(yè)鏈，斥資購買了二艘三用海洋工程船，并與中國海油海洋工程公司簽訂長期服務(wù)協(xié)議，成為中海油系統(tǒng)的海工拖帶戰(zhàn)略合作伙伴。2012年隨著中國對南海保衛(wèi)的發(fā)展戰(zhàn)略，公司憑借在渤海灣過駁的經(jīng)驗以及設(shè)備設(shè)施，成為南海填島的唯一民營企業(yè)，這是公司引以為豪的業(yè)績。2014年公司與國有大型企業(yè)--山東鋼鐵集團(tuán)簽訂塞拉利昂鐵礦項目長期轉(zhuǎn)駁協(xié)議，年轉(zhuǎn)駁達(dá)1500萬噸－2000萬噸，奠定了公司在“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要地位，也成為企業(yè)“走出去”，資源“引進(jìn)來”的行業(yè)。2015年公司受到華能集團(tuán)的青睞，成為其在巴基斯坦旁遮普省投資建設(shè)的薩希瓦爾燃煤電站的指定轉(zhuǎn)駁運營商。2016年公司與華能集團(tuán)再度聯(lián)手，在巴基斯坦合資成立了“華能福運港口與海運有限公司”，在巴基斯坦共同投資建設(shè)卡希姆煤炭專用碼頭。2018年公司與中電國際合作，承接其巴基斯坦中電胡布2X660MW燃煤電站及其配套專用碼頭運營維護(hù)工作。